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标题: 关于来宾至马山公路可行性研究报告的批复 [打印本页]

作者: 黄天火 时间: 2010-6-2 01:06
标题: 关于来宾至马山公路可行性研究报告的批复
广西壮族自治区发展和改革委员会网站　www.gxdrc.gov.cn　2010-04-30　来源：交通处

广西交通投资集团有限公司：
你公司《关于请求审批来宾至马山公路工程可行性研究报告的请示》（桂交投报〔2010〕190号）及有关材料收悉。该项目业经交通部规划研究院评估及自治区交通运输厅审查。经研究，现批复如下：
一、为适应我区社会经济快速发展的新形势，完善广西高速公路网合理布局，改善来宾市和上林、马山等县沿线的交通条件和投资环境，加快沿线资源的开发，带动区域经济发展，根据《广西高速公路网规划》，同意建设来宾至马山公路。
二、路线走向及建设规模
来宾至马山公路起点位于来宾市良江镇吉利村附近，接柳州至南宁高速公路，经迁江、平阳、上林县三里、西燕、马山县古零（原名里民）、白山等乡镇，终于乔利乡，与都安至南宁高速公路和拟建的马山至平果公路相连接，主线全长约116公里。
同意同步建设合山和上林2条总计长约41公里的联线，其中合山联线约29公里，上林联线约12公里。
同意全线设置迁江、三里、上林、西燕、古零（原名里民）、马山南（原名马山）、乔利（枢纽）互通立交共7处；平阳、西燕服务区共2处，迁江、三里、古零停车区共3处。
三、主要技术指标
同意来宾至马山公路主线采用双向四车道高速公路标准修建，全立交、全部控制出入；联线采用二级公路标准修建。其主要技术指标分别为：

指标	单位	主线	合山联线	上林联线
公路等级		高速公路	二级公路	二级公路
路线总长	公里	116	29	12
设计速度	公里/小时	100	80	80
路基宽度	米	26	15	12
最大纵坡	%	4	5	5
圆曲线一般最小半径	米	700	400	400
桥涵设计汽车荷载等级	级	公路－Ⅰ级	公路－Ⅱ级	公路－Ⅱ级

其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定。
四、投资估算及资金来源
该项目总投资估算587319万元。建设资金筹措：项目资本金157319万元, 约占总投资的26.8%，由你公司自有资金安排；其余430000万元由你公司向国家开发银行贷款解决。
五、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理须执行《公路法》、《收费公路管理条例》等相关法律法规。
六、本项目建设工期3年。
请严格执行国家及自治区有关招标投标的规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用自行招标。
七、请抓紧开展初步设计工作，初步设计文件编制完成后报请自治区交通运输厅审批。在初步设计阶段要进一步做好以下工作：
（一）结合区域综合交通网络布局，以及来宾市、南宁市有关规划，深化局部路线和互通立交布设方案优化比选，做好与相关公路的衔接。
（二）加强工程地质、水文地质勘察，合理利用路线指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。严格控制施工场界，努力使公路工程与沿线生态环境和自然景观相和谐。
八、请按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，推动新技术、新工艺、新材料、新理念的应用，优化设计，加强施工、运营期间的组织管理，把环境和生态保护、集约和节约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。

原文地址：
http://www.gxdrc.gov.cn/cslm/jtfz/wjgg/201004/t20100430_187789.htm

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